L’Etat, voulant améliorer la compétitivité des entreprises françaises, a chargé Louis Gallois, ancien PDG de la SNFC, de faire des propositions pour y arriver. « Le problème en France, c’est le diesel », voilà ce qu’à exprimé Louis Gallois devant les commissions des Affaires économiques et des Finances du Sénat. Dans son rapport il a abordé le sujet de la taxe carbone mais il le regrette un peu.
D’après lui, le vrai problème est l’avantage fiscal du gazole, il faudrait alors mettre fin à l’avantage fiscal en ce qui concerne le gazole, par rapport à l’essence : « Je sais bien que c'est un vrai problème pour l'industrie automobile française - ça ne tombe pas bien, ce n'est pas le moment - mais il est clair que le diesel a été outrageusement avantagé fiscalement, ce qui fait que maintenant 70 % du parc français est diesel, et que nous nous trouvons dans une situation différente de celles des autres pays européens ».
En effet la taxe sur l’essence est bien supérieure à celle du gazole, respectivement 61.42 et 44.19 centimes par litre. Cet écart n’est pas ou peu justifiable. Cette proposition risque de rester sans suite au vu de la situation actuelle, les diesels sont favorisés tous azimuts, notamment grâce au système de bonus-malus. Même si pour Louis Gallois, il doit y avoir du changement, les futures normes, par exemple Euro 6, vont obliger les constructeurs à investir pour diminuer la pollution de leurs moteurs diesel, qui tendront à être propres. La solution sera alors de diminuer l’écart entre le gazole et l’essence.
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