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Quel est le coût des embouteillages ?

20 octobre 2014 09:10:01 BST | coût Quel est le coût des embouteillages ?

D’après une étude, le coût des embouteillages atteindrait 17 milliards d’euros en 2013 en France, ce qui représente plus de 46 millions d’euros par jour.

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D’après une étude publiée mardi 14 octobre par le fournisseur d’info trafic Inrix, le coût des embouteillages atteindrait 17 milliards d’euros en 2013 en France, ce qui représente plus de 46 millions d’euros par jour. Ce coût devrait atteindre 22 milliards d’ici 2020.

Comment est calculé ce coût ?

Pour obtenir ces chiffres, les auteurs de l’étude ont additionné les coûts liés au carburant gaspillé, le temps perdu, mais aussi les dépenses supplémentaires dues aux difficultés pour se déplacer. Ainsi, "le transport de marchandises devient plus onéreux, tout comme les trajets pour se rendre à une réunion professionnelle. Ces hausses sont ensuite répercutées sur les prix des produits de grande consommation", explique INRIX.

Un coût en hausse

L’analyse porte sur l’évolution du coût des embouteillages aux Etats-Unis et en Europe durant les 15 prochaines années. Le rapport mentionne que la France connaîtra la troisième plus forte augmentation avec une hausse de 31% (ex aequo avec l’Allemagne), derrière le Royaume-Uni (+ 63 % de hausse) et les États-Unis (+50 %).

Cependant, parmi toutes les villes étudiées, Paris serait la plus touchée avec une hausse attendue de 51% entre 2013 et 2030. L’augmentation de 5% de la population Parisienne pourrait en être une des causes. Les autres villes les plus touchées seront Los Angeles avec 49% et Londres avec 45%. L’impact des embouteillages aura donc un coût pour les Parisiens. Il devrait passer de 2 883€ à 4 123€ annuel.

Au total, les auteurs de l’étude prévoient que le coût total de bouchons s’élèvera à 221 milliards d’euros pour les économies occidentales à cette date. Soit 70 milliards d’euros de plus qu’en 2013.

Pourquoi une telle hausse ?

La première explication à donner est celle de l’augmentation du nombre de véhicules qui va passer de 30,8 millions aujourd’hui à 35 millions d’ici 2030. Cela devrait amplifier le trafic de 14% dans les quinze années à venir.

De plus, le rapport précise que la population devrait augmenter de 7% d’ici 2030, passant de 64 millions aujourd’hui à 72 millions en 2030.

Les conséquences économiques et environnementales

Avec ces prévisions, les responsables de l'INRIX veulent tirer le signal d'alarme. « Si nous ne réagissons pas dès maintenant, la saturation des axes routiers aura de très graves conséquences pour l'économie du pays, les entreprises et les citoyens dans les années à venir. Et si la question semble déjà très préoccupante aujourd'hui, ce sera bien pire encore à l'horizon 2030 », souligne Matt Simmons, son Directeur Europe.

L'étude a calculé que cette évolution inquiétante aura des conséquences sur l'environnement. Entre 2013 et 2030, les émissions de CO2 devraient augmenter de 13 % en France.

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John Harrington

Written By: John Harrington

John, the Chief Marketing Officer at Transpoco, knows everything there is to know about marketing and is always up to date on the latest trends.