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Sécurité routière : l'objectif ' zéro mort '

22 octobre 2014 01:00:00 BST | Sécurité Routière Sécurité routière : l'objectif ' zéro mort '

572 villes européennes de plus de 50 000 habitants ont déjà atteint l’objectif d’une mortalité routière égale à zéro entre 2009 et 2012.

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572 villes européennes de plus de 50 000 habitants ont déjà atteint l’objectif d’une mortalité routière égale à zéro entre 2009 et 2012, selon une étude mené par l’entreprise Dekra, spécialiste de la sécurité routière. La France serait un mauvais élève par rapport à ses voisins Espagnols et Britanniques.

Un pari difficile pour les grandes villes Françaises

Selon l’enquête, les grandes villes françaises comptant plus de 100 000 habitants restent globalement moins sûres que celles de Grande-Bretagne ou d’Espagne. En France, seulement 13 % de ces grandes agglomérations (5 villes sur 39) sont parvenues à n’avoir aucun accident mortel sur leurs routes, au moins une année entre 2009 et 2012 contre 43 % en Espagne et 47 % en Grande-Bretagne. Les cinq villes Françaises ayant réussi ce « pari » sont Boulogne-Billancourt, Tours, Villeurbanne, Mulhouse et Brest (qui n’a recensé aucun décès durant 2 années consécutives).

« Ce constat ne signifie pas pour autant que la sécurité routière ne soit pas une priorité française. La France (…) a dirigé ses efforts sur son vaste réseau autoroutier, dont le niveau de sécurité est aujourd’hui cinq fois supérieur au reste du réseau », commente Geoffrey Michalak, directeur technique et qualité de Dekra Automotive.

En bas du classement, la Hongrie et la Grèce ne comptent aucune ville de plus de 100.000 habitants à zéro mort

Un bilan général moins alarmant

Sur l’ensemble de l'étude Dekra, le bilan est plus positif. En effet, prêt de la moitié des villes de plus de 50 000 habitants (46%, soit 53 villes sur 114) ont réussi à n’avoir aucun accident mortel sur leurs routes au moins une année entre 2009 et 2012. Quatre villes sont même parvenues à tenir l’objectif sur trois ans : Évry, Sartrouville, Sevran et Fontenay-sous-Bois.

Par ailleurs, l'organisme souligne que seuls 22 % des Français habitent dans des villes de plus de 50.000 habitants, contre 54 % des Anglais. La sécurité routière en France concerne donc d'autres axes, à commencer par les autoroutes, cinq fois plus sécurisantes que les autres types de routes.

Comment réduire les risques Selon les prévisionnistes, la population mondiale sera composée de 75 % de citadins en 2050 ! En France, aujourd’hui, les villes françaises concentrent 52 % environ des accidents corporels et 28 % des accidents mortels.

Dekra, insiste sur trois points essentiels afin de diminuer les risques d’accidents mortels. Les victimes les plus vulnérables sont les piétons. Ils représentent 25 % des morts sur les routes. Ces accidents parviennent généralement lors de la traversée d’une route par manque de visibilité. « L'installation de passages piétons en biais est une piste intéressante pour permettre au piéton de mieux voir les véhicules et d'être vu ».

Deuxième constat, les voitures équipées de nouvelles technologies amélioreraient la sécurité (système de freinage d’urgence, de détection de piétons). Enfin, le comportement des automobilistes sur la route reste une cause d’accident (non respect du code de la route).

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John Harrington

Written By: John Harrington

John, the Chief Marketing Officer at Transpoco, knows everything there is to know about marketing and is always up to date on the latest trends.