Si vous lisez ceci, c'est que vous être probablement plus que conscient de l'importance des véhicules pour votre entreprise - ce qui explique pourquoi la lettre M est pour Maintenance dans notre série sur la gestion de flottes de A à Z - et il est fort probable qu'une entreprise ne pourrait pas fonctionner sans eux ou, tout au moins, certaines de vos tâches quotidiennes seraient impossible à réaliser. C'est pourquoi le fait de garder vos véhicules en bon état de marche grâce à des régimes d'entretien appropriés vous garantira une entreprise efficace et saine. Non seulement les véhicules bien entretenus doivent passer des inspections régulières, mais ils permettent également aux employés d'avoir confiance en leurs équipements. Dans le cas contraire, vous vous retrouverez avec une flotte peu fiable laissant tomber les clients, coûtant de l'argent en réparations et aliènant votre personnel - une alternative à éviter comme la peste !
Qu'est-ce que la maintenance de flottes ?
L'entretien de la flotte est le processus visant à maintenir vos véhicules en bon état de fonctionnement afin qu'ils soient sûrs, fiables et puissent rester sur la route le plus longtemps possible. L'élaboration d'un programme d'entretien préventif fait partie intégrante de la gestion d'un parc automobile et aide les entreprises à réduire les coûts d'exploitation, ainsi qu'à améliorer les résultats d'inspection des véhicules, entre autres.
Quels types de maintenance connaissons-nous ?
En général, la maintenance possède deux approches : réactive et proactive. Alors que la maintenance réactive se concentre sur la réparation d'un engins défaillants, la maintenance proactive, quant à elle, se concentre sur l'évitement des réparations et des défaillances des engins grâce à des stratégies préventives qui anticipent les problèmes potentiels (dans certains cas, en suivant les recommandations du fabricant ou en établissant une série de contrôles de routine) et des méthodes prédictives (stratégies complémentaires basées sur une base de données de contrôles de maintenance de véhicules spécifiques). La maintenance réactive et la maintenance proactive peuvent toutes deux sembler avoir des avantages, mais la maintenance réactive, liée à une préparation minimale, n'est pas nécessairement propice à un résultat positif : les temps d'arrêts sont souvent incohérents et imprévisibles ; elle est associée à une utilisation inefficace de la main-d'œuvre et/ou à des coûts plus élevés résultant de problèmes mécaniques qui auraient pu être résolus plus facilement, plus tôt et à moindre coût, voire même qui auraient pu être évités.
Est-il préférable d'avoir un service de maintenance ou de sous-traiter ?
Aucune réponse ne pourrait en réalité s'adapter aux différents types de flottes et d'entreprises. Les petites flottes pourraient, par nécessité, faire appel à un prestataire externe de maintenance en raison de leur taille et de leurs ressources disponibles. A contrario, les plus grandes flottes pourraient trouver préférable d'avoir un service interne et structuré de maintenance. Mais rien n'est écrit noir sur blanc. L'important est que les flottes soient conscientes que l'entretien de leurs engins est nécessaire et que, par conséquent, le prestataire, ou elles-mêmes, dans le cas où elles décideraient de sous-traiter, ont des responsabilités.
Quelles solutions technologiques peuvent booster la gestion de flottes ?
De nos jours, la gestion de flottes n'est plus un service relegué à un tableur. Plus moderne, les logiciels de gestion de flottes sont fournit avec une section complète sur la maintenance, possèdant au moins trois fonctionnalités très pratiques :