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La Journée européenne sans mort sur les routes, le Projet EDWARD, a cette année la conduite dans le cadre professionnel (Driving for Work) comme thématique principale.

À ses débuts en 2019, le projet EDWARD était l’acronyme de « European Day Without A Road Death », il a depuis évolué en « EVERY Day Without A Road Death » et sera mis en place en association avec Highways England, Driving for Better Business, l’Association of Road Risk Management (ARRM) et l’association caritative TyreSafe afin de soutenir la campagne de sécurité routière organisée par la police, One Road, One Week (Une Route, Une Semaine) qui aura lieu du 14 au 18 septembre.

Les chiffres du gouvernement du Royaume-Uni montrent qu’en 2018 il y a eu environ 42 000 morts et blessés impliquant une personne qui conduisait dans le cadre professionnel, avec 82 % des victimes qui étaient d’autres usagers de la route (non conducteurs). Avec plus de 20 millions de véhicules utilisés pour le travail, dont les voitures personnelles, cela signifie que la probabilité d’être impliqué dans une collision durant l’année est de 1 sur 500.

Durant la semaine de prévention routière, une attention particulière sera portée sur la conduite dans le cadre professionnel et dans les domaines suivants :

• Vitesse : beaucoup de conducteurs ont un travail avec des impératifs stressants qui peuvent les faire rouler plus vite ;

• Entretien : 5 millions de contrôles techniques ont été omis durant le confinement, dont 1,2 million d’utilitaires. Généralement, un tiers des utilitaires ne passe pas le contrôle technique sans contre-visite, donc il pourrait y avoir 400 000 utilitaires qui ont besoin d’une importante révision sur les routes ;

• Fatigue et respect des temps de conduite ;

• Chargement et surcharge des véhicules qui peuvent avoir de dangereuses conséquences ;

• Comportement du conducteur en général, avec l’utilisation du téléphone, le non-respect du port de la ceinture de sécurité et le fait de ne pas être maître de son véhicule comme principales infractions ;  

• Remorquage dans le cadre professionnel et bonne procédure.

Pour en savoir davantage sur le Projet EDWARD, rendez-vous sur le site projectedward.org.

Photo by Alexander Popov on Unsplash

Ce dimanche 15 novembre était marqué par la « Journée mondiale du souvenir des victimes des accidents de la route », une journée qui permet chaque année de se souvenir des victimes des accidents de la route et de leurs familles. Cette année marque le 25e anniversaire de cette Journée mondiale du souvenir, instaurée en 1995.

Cette journée souligne les ravages à la fois individuels et à grande échelle qui résultent de la mortalité routière, et l’impact de ces drames sur les familles et les communautés du monde entier. La route fait près de 4 000 morts et des centaines de milliers de blessés à travers le monde, chaque jour.
Plus nombreux encore sont ceux qui doivent vivre avec le deuil ou les effets liés aux blessures, et font ainsi partie de l’immense groupe de personnes frappées par l’hécatombe sur les routes. Le rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde, publié par l’OMS en 2018, montre que le nombre de décès annuels dus à des accidents de la circulation atteint 1,35 million. Les accidents de la route sont à présent la principale cause de mortalité chez les personnes de 5 à 29 ans.

L’édition de cette année était différente de celles des années précédentes, car en raison du Coronavirus, la plupart des commémorations ont eu lieu en ligne. Cependant, l’idée générale reste celle de la mise en place d’un système qui garantit la sécurité des transports pour tous les usagers, avec des infrastructures routières sûres, des vitesses adaptées à la sécurité, des véhicules sûrs et un comportement des usagers de la route qui privilégie la sécurité. Il est important de traiter tous ces aspects afin d’en finir avec les accidents mortels et de réduire le nombre de blessés graves.

Parmi les causes entrainant un accident mortel, la distraction au volant reste l’une des plus importantes. S’il est vrai qu’il existe de nombreuses distractions qui peuvent perturber la conduite, la distraction causée par les téléphones portables ne cesse d’augmenter. Les conducteurs qui font usage de leur téléphone au volant ont quatre fois plus de chances d’être impliqués dans un accident que ceux qui ne l’utilisent pas. L’utilisation d’un téléphone au volant allonge le temps de réaction (notamment au freinage, mais également à la signalisation routière) et augmente la difficulté à rester sur sa voie et à respecter les distances de sécurité. L’usage du téléphone mains libres n’est pas beaucoup plus sûr que de tenir le téléphone dans sa main, et l’envoi de messages texte accroît considérablement le risque d’accident.

Si les décès dus aux accidents de la route sont comptabilisés sur l’année durant laquelle ils ont lieu, les familles, elles, restent endeuillées à vie. Les deuils ne font pas partie des chiffres des accidents de la route. Beaucoup restent profondément affectés par la perte d’un ami, d’un collègue, d’un voisin ou d’un membre de leur communauté.

Photo by Mikael Seegen on Unsplash

Selon Berg Insight, la plateforme mondiale de systèmes de suivi des actifs aéroportuaires, ayant dépassée les 0,2 million d'unités en 2019, atteindra les 0,5 million d'unités d'ici 2024. Connaissant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 15,4%, la plateforme devrait atteindre un pic de près de 0,5 million d'unités déployées dans le monde en 2024. La crise liée à la pandémie de COVID-19 que traverse actuellement l'industrie aéronautique devrait néanmoins ralentir à court terme le marché du suivi des actifs aéroportuaires.

Les données prennent en compte tous les systèmes de suivi des actifs aéroportuaires installés dans différents équipements motorisés de soutien au sol, mais aussi pour des équipements non motorisés, ainsi que d'autres actifs aéroportuaires, tels que les véhicules routiers utilisés dans ce secteur.

Une utilisation croissante des systèmes de suivi des actifs aéroportuaires au cours de la période de prévision est en tout cas attendue, en partie car de nouvelles tendances émergent liées aux progrès technologiques, à l'innovation et aux collaborations entre les fournisseurs de solutions de suivi aéroportuaires et leurs clients potentiels. Ces systèmes auront certainement un rôle important à jouer dans la limitation des coûts et aideront les compagnies aériennes à tirer le meilleur parti de leurs véhicules et de leurs ressources.

Les constructeurs automobiles répondent aux appels provenant du monde entier afin d'aider dans l'accélération de la production de respirateurs artificiels et de masques durant la pandémie de Covid-19.

Fiat Chrysler Automobiles a confirmé lundi dernier que l'une de ses usines de production chinoise aurait bientôt une capacité de production de 1 million de masques par mois. Les masques seront donnés aux forces de l'ordre, aux corps médical et aux pompiers.

Ford Motor s'est associé à 3M et à GE Healthcare dans la production de respirateurs à adduction d'air filtré, de respirateurs artificiels et de masques. Ford et 3M travailleront également sur la fabrication d'un nouveau respirateur artificiel avec l'idée de tirer parti des pièces détachées des deux entreprises afin de répondre à l'énorme demande causée par la pandémie.

General Motors et Tesla ont tous deux promis leur soutien et prévoient de fournir toutes leurs ressources afin d'aider à la fabrication de davantage de respirateurs artificiels, en coopération avec le constructeur automobile japonais Nissan et les équipes anglaises de Formule 1.

General Motors travaille aussi en étroite collaboration avec Ventec Life Systems afin d'augmenter rapidement la production de leurs produits respiratoires devenus d'une importance capitale depuis le début de la pandémie.

De plus, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré via Twitter qu'il s'attend à ce que 1 200 respirateurs artificiels provenant de son usine de production, ajustée pour l'occasion, soient prêts cette semaine.

Enfin, selon Formule 1, sept équipes de F1 basées au Royaume-Uni se sont associées pour fabriquer et livrer des appareils respiratoires. L'initiative est aussi connue sous le nom de "Projet Pitlane" et utilisera les ressources et les compétences des équipes sur différentes tâches, telles que la rétro-ingénierie des dispositifs médicaux existants. Le projet participera à l'intensification de la production de respirateurs artificiels et à la production du prototype d'un nouveau dispositif qui sera plus tard certifié et fabriqué à grande échelle.

En ces temps aussi incertains pour le monde et alors que chacun prend des mesures extraordinaires pour contenir la pandémie de Covid-19, beaucoup continuent de livrer de la nourriture, des médicaments et des produits essentiels dans la lutte contre le virus.

En tant qu'entreprise en collaboration avec ceux dont le travail dépend de leur voiture, nous aimerions partager avec vous une liste des meilleures pratiques que nous utilisons pour assurer la sécurité des conducteurs, des clients et du grand public, visant ainsi à éviter la propagation du virus.

#1 - Les mesures de protection essentielles contre le Covid-19.

Les symptômes "basiques" du Covid-19 sont fièvre, toux sèche et essoufflement. Adressez-vous immédiatement à un médecin si vous présentez l'un de ces symptômes. Si vous vous sentez malade, vous ne devez ni prendre la voiture ni aller au travail. Afin d'aider à endiguer le virus et éviter sa propagation :

• Lavez-vous les mains très régulièrement avec de l'eau et du savon ou désinfectez-vous les mains avec du gel hydroalcoolique.
• Maintenez une distance d'au moins 1 mètre avec les autres personnes.
• Évitez de vous toucher le nez, les yeux ou la bouche : les mains sont en contact avec beaucoup de surfaces et peuvent propager le virus.
• Couvrez-vous le nez et la bouche avec le pli du coude ou un mouchoir à utilisation unique en cas de toux ou d'éternuement.
• Suivez les conseils de votre prestataire de santé et des autorités locales.

#2 - Avant de prendre la route.

Avant de prendre la route, ajoutez les points suivant à votre check-list habituelle :

• Vérifiez que vous avez suffisamment de produits d'hygiène, comme des masques, des gants et du gel hydroalcoolique.
• Désinfectez l'extérieur du véhicule en vous focalisant sur les endroits pouvant éventuellement être touchés par vos passagers, vos collègues ou vous-même, comme les poignées de portes.
• Désinfectez les principaux points de contact à l'intérieur du véhicule, comme le volant, les sièges et le tableau de bord, les poignées et la radio (s'il y en a une), sans oublier votre téléphone portable.

#3 - Pendant la conduite.

• Couvrez-vous le nez et la bouche avec le pli du coude ou un mouchoir à utilisation unique en cas de toux ou d'éternuement.
• Si possible, ouvrez les fenêtres afin de ventiler l'habitacle.
• Demandez à vos passagers ou vos collègues de maintenir une distance de sécurité.
• Si vous vous apprêtez à avoir des passagers, préparez votre véhicule à l'avance en désignant des places attitrées de sorte à maintenir une distance de sécurité - demandez à votre entreprise de vous fournir des affiches de rappel des consignes sanitaires à respecter.

#4 - Les services de livraison.

• Si vous êtes chauffeur-livreur, demandez à votre entreprise de privilégier la livraison à domicile ou le dépôt de colis directement à la porte du client, avec le minimum de contact possible.
• Définissez un lieu de livraison avec votre client, et parlez-en au téléphone à l'avance. 

Transpoco, leader en services télématiques et logiciels de gestion de flottes d'équipements aéroportuaires, a récemment développé une technologie sur mesure de surveillance du dégivrage pour un nouveau client de l'industrie aéronautique, en collaboration avec le constructeur automobile Schmidt.

Transpoco a reçu pour tâche de résoudre des problèmes de visibilité, non seulement des véhicules, mais aussi des enregistrements numériques de leur position, ainsi que de la quantité d'acétate de potassium utilisé dans les équipements Schmidt destinés au dégivrage. Les employés de l'aéroport n'ont pas non plus été en mesure de fournir de plus amples informations concernant les travaux de dégivrage à effectuer sur les équipements de l'aéroport et les agences environnementales (si nécessaire).

Pour résoudre le problème avec succès, Transpoco a été chargé de mettre en place son système de surveillance, en collaboration avec Schmidt, afin d'actualiser le logiciel de ce dernier déjà présent dans les équipements de dégivrage et ainsi, de s'assurer que les données soient compatibles et lisibles par la technologie de Transpoco. Grâce à cette installation, l'équipe d'exploitation de l'aéroport a pu fournir des rapports précis sur l'utilisation et la position des véhicules, et les activités autour des aires de trafic et des pistes aéroportuaires se sont déroulées correctement, en temps et en heure.

Commentant ce nouveau projet centré sur l'industrie aéronautique, le PDG de Transpoco, Andrew Fleury, a ainsi déclaré : "Le développement de cette technologie sur mesure est un nouvel exemple de la manière dont Transpoco peut adapter son produit aux besoins nombreux et variés du monde de l'aviation. L'importance que représente notre collaboration avec Schmidt montre également comment l'équipe de Transpoco peut transformer ces collaborations en partenariats productifs afin de répondre au mieux aux besoins du client." Andrew Fleury a aussi ajouté : "Grâce aux compétences de notre équipe de développement et à la possibilité d'adapter le logiciel d'un constructeur automobile, nous offrons une solution pouvant être proposée à l'ensemble de l'industrie".

Transpoco est un important fournisseur irlandais de services télématiques et de logiciels de gestion de flottes présent dans plus de 60 pays et aéroports différents, dont Dublin, Madrid, Barcelone, Londres, Paris, Lisbonne et Bruxelles.

De part son engagement envers la mise en oeuvre de solutions et innovations d'ordre mondiale, Transpoco s'est bâti une réputation importante dans l'industrie aéronautique, offrant des améliorations opérationnelles et sécurisées, tout en maintenant un retour sur investissement élevé dans un délai très court.

Chers Clients,

Suite à la pandémie mondiale du Covid-19 à laquelle nous sommes confrontés ces dernières semaines, la santé et la sécurité de nos employés sont de la plus haute importance. En ce sens, Transpoco a pleinement mis en œuvre une politique de télétravail pour l'ensemble de son personnel.

En tant qu'entreprise internationale, nous sommes équipés des outils et du flux de travail nécessaires afin de garantir la poursuite de nos opérations commerciales et la qualité de notre Service Client, sans que ces derniers ne soient compromis. Nos équipes Commerciales et de Service à la Clientèle sont plus que désireuses d'offrir leur aide et de répondre à vos demandes, idéalement par e-mail :

support.fr@transpoco.com 

Nous espérons que vous apprécierez l'évolution de nos méthodes de travail et nous vous souhaitons, à vous et à vos proches, une bonne santé au cours des semaines à venir.

Prenez soin de vous,

L'Équipe Transpoco.

Il se passe beaucoup de choses sur une aire de trafic aéroportuaire et il est essentiel que les compagnies aériennes sachent exactement où se trouvent tous les équipements de soutien au sol (et pas seulement les avions, bien que cela puisse être la première chose qui vous vienne à l'esprit !). Des milliers de personnes, allant des collaborateurs aux différents équipements de soutien au sol, circulent sur quelques mètres carrés - tout comme les millions d'euros qui y sont investi.

Parmi tout ce qui se passent sur aire de trafic aéroportuaire, il y a le remorquage d'avion, une tâche réalisée par les tracteurs d'avions ou "pushbacks". Les compagnies aériennes effectuent des remorquages 24 heures sur 24 et font en sorte que tout soit réglé comme une horloge, bien souvent dans des délais extrêmement courts. Le remorquage est une procédure aéronautique au cours de laquelle un avion est poussé vers l'arrière, loin d'une porte d'embarquement et par une alimentation externe. Bien que de nombreux aéronefs puissent également faire marche arrière en utilisant la "poussée inverse", une procédure aussi appelée "powerback", le souffle des réacteurs ou le mouvement des hélices qui en résulte peut endommager le bâtiment ou l'équipement du terminal. Les moteurs proches du sol peuvent également projeter du sable et des débris, et les aspirer du moteur peuvent aussi causer des dégâts. Le pushback est donc la méthode préférée des employés de soutien au sol afin d'éloigner l'avion de la porte d'embarquement. Tous les équipements de soutien au sol doivent être équipées de pushbacks 100% fiables.

Il n'est donc pas surprenant que les tracteurs d'avions et les pushbacks représentent un atout essentiel et intégral des flottes d'équipements de soutien au sol. Comment le suivi des véhicules peut-il alors aider à protéger ces véhicules et faire en sortie que la procédure de refoulement soit effectuée dans les normes de sécurité et d'efficacité ?

1# - Le suivi de votre flotte permet la localisation des pushbacks et autres équipements aéroportuaires.

Selon différentes sources, la qualité et l'efficacité des services aéroportuaires doivent être améliorées. Étonnamment, il est plutôt facile de perdre la trace des employés et de leurs équipements, ce qui signifie que la direction de l'aéroport perd du temps et de l'argent à résoudre le problème. Selon un communiqué de presse de la Commission Européenne, 70% des retards de vols sont aujourd'hui causés par des problèmes dus au temps de rotation des avions dans les aéroports (retards causés par les compagnies aériennes ou leurs personnels de soutien au sol, les aéroports ou les autres services impliqués dans le temps de rotation). Le suivi des flottes d'équipements de soutien au sol telles que les tracteurs d'avions et les pushbacks peut certainement faire la différence en termes d'économie de temps (et d'argent) et d'efficacité.

# 2 - Le suivi des véhicules permet d'entretenir vos tracteurs d'avions.

Les tracteurs d'avions, en particulier les véhicules spécialisés tels que les pushbacks, sont très chers. Ils permettent de déplacer en toute sécurité des avions pesant parfois près de 200 tonnes, ils doivent donc être construits de manière à ce qu'ils soient lourds et durables. Ceci étant dit, il est primordial que les pushbacks soient correctement entretenus, afin que les compagnies aériennes puissent profiter de leur activité sur le long terme et que le processus de remorquage se déroule sans problème. Dans certains cas, les gestionnaires de flottes d'équipements aéroportuaires doivent pouvoir garder un oeil sur les différents types de tracteurs d'avions utilisés. La technologie de suivi de flotte peut rationaliser l'organisation des contrôles de maintenance nécessaires pour ces équipements, et faciliter le suivi de leurs inspections quotidiennes.

# 3 - Le suivi des équipements aéroportuaires permet d'évaluer les risques.

Le remorquage est une opération extrêmement risquée. Ce qui justifie ces différents incidents est l'existence d'un certain nombre de dommages récurrents causés pendant le remorquage et caractéristiques des aéronefs et de leurs équipements. Bien souvent, en raison d'un manque de clarté dans les communications, de véhicules inutilisables, de manœuvres à partir d'une position de stationnement différente de celle indiquée initialement.

En suivant les pushbacks, il est possible de détecter toute lacune dans la formation des employés de soutien au sol, pouvant être corrigée, ou tout schéma répétitif dans les mouvements des véhicules, pouvant permettre l'adoption de procédures plus sûres.

Le carnet de suivi électronique est la meilleur façon de commencer la mise en place d'un entretien régulier et d'une évaluation des risques de votre flotte, deux tâches essentielles pour les véhicules prenant la route quotidiennement. Ces tâches démontrent une certaine conformité, en plus de mettre en lumière les avantages évidents de la vérification régulière de vos équipements et de leurs fonctionnalités.

Le carnet de suivi comprend principalement différents protocoles à effectuer, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Ces derniers peuvent être réalisés manuellement à l'aide de check-lists ou, mieux encore, via une application pour smartphone, fournissant davantage d'outils personnalisables. Ces applications pourraient en effet être un atout essentiel aux flottes d'équipements de soutien au sol et à leurs utilisateurs, ceux-ci ayant des contrôles bien spécifiques à effectuer, ainsi qu'une utilisation particulière de leurs véhicules et des opérations complexes à orchestrer - Ainsi, quelles exigences caractèristiques des flottes d'équipements aéroportuaires devront faire parties des fonctionnalités présentes sur les applications de carnets de suivi ?

#1 - Les carnets de suivi traditionnels. Adaptées aux véhicules classiques que nous trouvons sur les routes, comme les camionnettes, les voitures ou les véhicules de secours - les carnets de suivi "normaux" fournissent une structure générique solide à partir de laquelle vous pouvez dresser votre propre check-list.

#2 - Les carnets de suivi pour les flottes d'équipements aéroportuaires. Les actifs motorisés et non motorisés doivent tous être pleinement opérationnels et au bon endroit au bon moment. Dressez une chek-list standard pour tous vos équipements de soutien au sol et personnalisez-la en fonction des types de véhicules que vous utilisez !

#3 - La vérification des outils de communication. Même s'ils le voulaient, c'est certainement une tâche que les employés travaillant sur les pistes aéroportuaires ne peuvent éviter. Vérifier chaque outils de communication que votre équipe utilise doit être considéré comme une priorité !

#4 - Les équipements de sécurité et de protection. Une option disponible sur les applications de carnets de suivi vous permet de vérifer si votre personnel porte les vêtements appropriés, comme par exemple, les bottes de sécurité, les accessoires de haute visibilité, les casques antibruit et anti-heurt, les visières et lunettes de protection, etc.

#5 - L'attérissage de l'avion. Une check-list détaillée des tâches à effectuer lors de l'atterrissage d'un avion doit être réalisée afin de permettre la rationalisation de l'ensemble des équipements de soutien au sol et de vérifier qu'aucune procédure de sécurité ne soit oubliée.

#6 - Le décollage de l'avion. Vous pouvez personnaliser la check-list de votre équipements de soutien sol afin d'y inclure les tâches à effectuer avant le décollage d'un avion.

#7 - Les autres services. Enfin, vous pouvez également ajouter à votre check-list la gestion du carburant, les services de restauration, le dégivrage (si nécessaire), la réalimentation en eau potable, le chargement, la détection des débris et plein d'autres encore...

Le carnet de suivi numérique est un outil inestimable permettant d'organiser et d'accélérer les opérations dans lesquelles les équipements aéroportuaires sont impliqués - si vous êtes un gestionnaire de flottes d'équipements de soutien au sol, pourquoi ne pas profiter pleinement de toutes ces fonctionnalités et les personnaliser selon vos propres besoins ? N'hésitez donc pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus ou démarrez un essai gratuit !

Notre série sur la gestion de flottes de A à Z s'intéresse aujourd'hui à un élément que nous avons tendance à prendre pour acquis, principalement car c'est une composant essentiel à n'importe quel véhicule - l'odomètre. Cet instrument, intégré dans chaque véhicule, enregistre continuellement les distances parcourues par ledit véhicule et les affiche numériquement. Mais plutôt que de fonctionner comme un compteur de vitesse basique, l'humble odomètre vous fournit toutes les données nécessaires vous permettant de mieux gérer vos véhicules.

#1 - L'âge et la valeur de votre véhicule. Les données fournies par l'odomètre, en particulier, le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule, sont nécessaires à l'établissement de la valeur du véhicule et représentent un atout essentiel à votre entreprise. Obtenir des données via l'odomètre et les comparer avec les données que vous possédez déjà sur vos véhicules et leur performance, vous permettra de vous aider à réussir parfaitement le processus de remarking de votre entreprise ou, si vous achetez, cela vous aidera à faire en sorte que votre achat soit réussi, grâce aux informations fiables dont vous disposerez et sur lesquelles baser vos décisions.

#2 - L'entretien périodique. Bien souvent, relevés kilométriques et manuels de véhicule riment avec entretiens périodiques, ces derniers devant être effectués après un certain kilométrage parcouru. Afin de se rappeler quand ces entretiens doivent avoir lieus, il est essentiel de vérifier régulièrement le compteur kilométrique de l'odomètre ou de mettre en place des alertes programmées. Les informations données par l'odomètre sont primordiales afin que votre véhicule soit entretenu et en état de rouler.

#3 - La consommation de carburant. Il n'est pas facile d'être à la fois au four et au moulin, mais vous devez absolument vous assurer que le kilométrage de votre véhicule soit relevé chaque fois que vous vous rendez à la station d'essence, ce qui vous permettra de savoir combien de temps le carburant dure et ce que consomme réellement votre véhicule. À partir ce moment-là, vous pouvez commencer à prendre les mesures nécessaires afin de réduire votre consommation de carburant.

#4 - Le début et la fin d'une mission. Lorsque vos conducteurs se dirigent vers un lieu en particulier dans le cadre du travail, il est souvent recommandé d'enregistrer le compteur kilométrique pour des raisons d'efficacité. Malheureusement, le faire manuellement peut devenir compliqué et être sujet à erreurs. A contrario, enregistrer vous-mêmes ces données, que le véhicule soit sur la route ou non, permettrait à vos chauffeurs de ne pas perdre du temps à le faire.

Les valeurs fournies par l'odomètre sont, bien entendu, extrêmement importantes car celui-ci permet un accès instantané à ces données. Alors que si vous vérifiez manuellement chaque relevé kilométrique de chacun de vos véhicules, la tâche vous semblera interminable et vous finirez par vous sentir dépassé.

Ainsi, si vous disposez d'un système automatisé capable d'enregistrer les données d'un véhicule et de les recouper avec l'odomètre de ce dernier, vous pourrez facilement sélectionner les informations les plus pertinentes et en tirer pleinement parti, sans vous soucier de l'avoir fait manuellement ou non. Il existe en effet des systèmes pouvant être mis en place et faire le travail pour vous. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions et si vous souhaitez en savoir plus sur vos véhicules et leurs odomètres...