Le secteur du transport fait face à des délais de production plus longs concernant les voitures et les utilitaires neufs, car les constructeurs souffrent du manque de semi-conducteurs. Tous les constructeurs d'automobiles et d'utilitaires sont impactés par la crise des puces électroniques, avec des temps de livraison de véhicules qui s'allongent de trois à six mois, et de nombreux utilitaires qui ne seront pas livrés avant 2022.
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Le gouvernement du Royaume-Uni a annoncé des changements dans l'examen de chauffeurs poids lourd afin d'augmenter la capacité de 50 000 tests par an. Le Royaume-Uni a toujours eu des problèmes pour attirer et garder des chauffeurs professionnels dans le transport de marchandises, mais la situation provoquée par la pandémie de Covid-19 et le Brexit a conduit à une perte de près de 30 000 chauffeurs poids lourd, qui pourrait aller jusqu'à 50 000.
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Les flottes sont alertées de l'augmentation de la consommation de drogues et d'alcool, ce qui crée des inquiétudes quant à l'état d'ébriété sur le lieu de travail.
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Durant la pandémie, la grande majorité des entreprises (93 %) ont remplacé les voyages d'affaires nationaux par des réunions virtuelles, selon une nouvelle enquête du département des Transports (DfT).
