Quand il s'agit de d’aborder la façon dont les conducteurs gèrent une flotte et exécutent les tâches typiques de cette profession, qu'il s'agisse de livrer des marchandises ou de prospecter des clients potentiels ou encore, de travailler comme prestataire de services, la plupart des flottes déclarent que la formation et l’enseignement du conducteur sont de la plus haute importance. Une formation est surtout entreprise lorsque de nouvelles choses apparaissent, telles que de nouveaux processus ou véhicules. Ce qui est préférable à un rappel du code de la route ou à une simple vérification pour savoir si l’enseignement des conducteurs a été efficace ou mis à jour au fil des années.
L’enseignement des conducteurs consiste à apprendre la conduite d'un point de vue théorique, tandis que la formation se concentre davantage sur la façon dont une équipe doit conduire afin de respecter la sécurité et de gérer la consommation de carburant. Bien entendu, ils ne sont pas complètement séparés, même si l'enseignement des conducteurs semble remonter à la période d’école. Vous pouvez suivre cette logique et l'appliquer à la sécurité de la flotte. L'enseignement de la sécurité apprend aux conducteurs l'importance de prendre la sécurité au sérieux, les techniques de conduite défensive et évalue le «quoi» de la conduite sécuritaire. D'autre part, la formation de sécurité met un conducteur derrière le volant (ou une simulation de celui-ci) et applique l’enseignement : apprendre à quelle pression appuyer sur une pédale de frein, jusqu'où tourner le volant, comment utiliser les miroirs et comment réagir en cas d'urgence : le «comment» de la sécurité.
Récemment, les autorités ont souligné l'importance de la formation et de l'enseignement. Au Royaume-Uni en 2017, plus de 1,4 million de conducteurs, dont plus d'un million arrêtés pour excès de vitesse, ont été envoyés par la police à des cours de rééducation, une mesure fréquemment utilisée au Royaume-Uni. N’importe quel conducteur commettant une infraction de conduite peut se voir offrir un cours de formation comme alternative à la poursuite. Par ailleurs, FTA Ireland, l'association la plus active du pays pour l'industrie de la logistique, a demandé au ministère des Transports et à l'Autorité de la sécurité routière d'augmenter le financement des campagnes d'enseignement et de sensibilisation pour tous les usagers de la route. Selon la FTAI, l'accent doit être mis sur l'enseignement et la sensibilisation, ce qui implique de revoir périodiquement les «règles de conduite», car chaque usager de la route (et surtout les conducteurs professionnels) a la responsabilité de s'informer des risques potentiels de la conduite.
Les entreprises gérant une flotte devraient probablement commencer par l'enseignement des conducteurs et le suivi, tout en renforçant la théorie par la formation. À partir du moment où ils sont embauchés par l'entreprise, la plupart des conducteurs obtiennent un certain niveau d'enseignement sur la sécurité, mais probablement pas de formation spécifique à cet enseignement. Les nouveaux employés affectés aux véhicules de l'entreprise devraient être le point de départ de l’enseignement des conducteurs, et la plupart d'entre eux n'auraient probablement pas reçu de formation supplémentaire depuis leurs cours de conduite. Bien que cela fasse certainement partie de l'apprentissage de la conduite sécuritaire, les responsabilités inhérentes à la conduite d'un véhicule fourni par l'entreprise vont au-delà de la formation initiale.
Voici quelques éléments basiques qui pourraient être inclus au début d'un programme d'enseignement :
- Pourquoi et selon quels critères l’entreprise fournit un véhicule.
- Les règles d'utilisation personnelle.
- Les responsabilités de l'employé concernant l'entretien de son propre véhicule.
- Comment les accidents/infractions sont-ils classés (facturables/non-facturable) et quelles sont les conséquences des accidents facturables.
