SynX - Notre Blog

Transpoco, leader en services télématiques et logiciels de gestion de flottes d'équipements aéroportuaires, a récemment développé une technologie sur mesure de surveillance du dégivrage pour un nouveau client de l'industrie aéronautique, en collaboration avec le constructeur automobile Schmidt.

Transpoco a reçu pour tâche de résoudre des problèmes de visibilité, non seulement des véhicules, mais aussi des enregistrements numériques de leur position, ainsi que de la quantité d'acétate de potassium utilisé dans les équipements Schmidt destinés au dégivrage. Les employés de l'aéroport n'ont pas non plus été en mesure de fournir de plus amples informations concernant les travaux de dégivrage à effectuer sur les équipements de l'aéroport et les agences environnementales (si nécessaire).

Pour résoudre le problème avec succès, Transpoco a été chargé de mettre en place son système de surveillance, en collaboration avec Schmidt, afin d'actualiser le logiciel de ce dernier déjà présent dans les équipements de dégivrage et ainsi, de s'assurer que les données soient compatibles et lisibles par la technologie de Transpoco. Grâce à cette installation, l'équipe d'exploitation de l'aéroport a pu fournir des rapports précis sur l'utilisation et la position des véhicules, et les activités autour des aires de trafic et des pistes aéroportuaires se sont déroulées correctement, en temps et en heure.

Commentant ce nouveau projet centré sur l'industrie aéronautique, le PDG de Transpoco, Andrew Fleury, a ainsi déclaré : "Le développement de cette technologie sur mesure est un nouvel exemple de la manière dont Transpoco peut adapter son produit aux besoins nombreux et variés du monde de l'aviation. L'importance que représente notre collaboration avec Schmidt montre également comment l'équipe de Transpoco peut transformer ces collaborations en partenariats productifs afin de répondre au mieux aux besoins du client." Andrew Fleury a aussi ajouté : "Grâce aux compétences de notre équipe de développement et à la possibilité d'adapter le logiciel d'un constructeur automobile, nous offrons une solution pouvant être proposée à l'ensemble de l'industrie".

Transpoco est un important fournisseur irlandais de services télématiques et de logiciels de gestion de flottes présent dans plus de 60 pays et aéroports différents, dont Dublin, Madrid, Barcelone, Londres, Paris, Lisbonne et Bruxelles.

De part son engagement envers la mise en oeuvre de solutions et innovations d'ordre mondiale, Transpoco s'est bâti une réputation importante dans l'industrie aéronautique, offrant des améliorations opérationnelles et sécurisées, tout en maintenant un retour sur investissement élevé dans un délai très court.

Il se passe beaucoup de choses sur une aire de trafic aéroportuaire et il est essentiel que les compagnies aériennes sachent exactement où se trouvent tous les équipements de soutien au sol (et pas seulement les avions, bien que cela puisse être la première chose qui vous vienne à l'esprit !). Des milliers de personnes, allant des collaborateurs aux différents équipements de soutien au sol, circulent sur quelques mètres carrés - tout comme les millions d'euros qui y sont investi.

Parmi tout ce qui se passent sur aire de trafic aéroportuaire, il y a le remorquage d'avion, une tâche réalisée par les tracteurs d'avions ou "pushbacks". Les compagnies aériennes effectuent des remorquages 24 heures sur 24 et font en sorte que tout soit réglé comme une horloge, bien souvent dans des délais extrêmement courts. Le remorquage est une procédure aéronautique au cours de laquelle un avion est poussé vers l'arrière, loin d'une porte d'embarquement et par une alimentation externe. Bien que de nombreux aéronefs puissent également faire marche arrière en utilisant la "poussée inverse", une procédure aussi appelée "powerback", le souffle des réacteurs ou le mouvement des hélices qui en résulte peut endommager le bâtiment ou l'équipement du terminal. Les moteurs proches du sol peuvent également projeter du sable et des débris, et les aspirer du moteur peuvent aussi causer des dégâts. Le pushback est donc la méthode préférée des employés de soutien au sol afin d'éloigner l'avion de la porte d'embarquement. Tous les équipements de soutien au sol doivent être équipées de pushbacks 100% fiables.

Il n'est donc pas surprenant que les tracteurs d'avions et les pushbacks représentent un atout essentiel et intégral des flottes d'équipements de soutien au sol. Comment le suivi des véhicules peut-il alors aider à protéger ces véhicules et faire en sortie que la procédure de refoulement soit effectuée dans les normes de sécurité et d'efficacité ?

1# - Le suivi de votre flotte permet la localisation des pushbacks et autres équipements aéroportuaires.

Selon différentes sources, la qualité et l'efficacité des services aéroportuaires doivent être améliorées. Étonnamment, il est plutôt facile de perdre la trace des employés et de leurs équipements, ce qui signifie que la direction de l'aéroport perd du temps et de l'argent à résoudre le problème. Selon un communiqué de presse de la Commission Européenne, 70% des retards de vols sont aujourd'hui causés par des problèmes dus au temps de rotation des avions dans les aéroports (retards causés par les compagnies aériennes ou leurs personnels de soutien au sol, les aéroports ou les autres services impliqués dans le temps de rotation). Le suivi des flottes d'équipements de soutien au sol telles que les tracteurs d'avions et les pushbacks peut certainement faire la différence en termes d'économie de temps (et d'argent) et d'efficacité.

# 2 - Le suivi des véhicules permet d'entretenir vos tracteurs d'avions.

Les tracteurs d'avions, en particulier les véhicules spécialisés tels que les pushbacks, sont très chers. Ils permettent de déplacer en toute sécurité des avions pesant parfois près de 200 tonnes, ils doivent donc être construits de manière à ce qu'ils soient lourds et durables. Ceci étant dit, il est primordial que les pushbacks soient correctement entretenus, afin que les compagnies aériennes puissent profiter de leur activité sur le long terme et que le processus de remorquage se déroule sans problème. Dans certains cas, les gestionnaires de flottes d'équipements aéroportuaires doivent pouvoir garder un oeil sur les différents types de tracteurs d'avions utilisés. La technologie de suivi de flotte peut rationaliser l'organisation des contrôles de maintenance nécessaires pour ces équipements, et faciliter le suivi de leurs inspections quotidiennes.

# 3 - Le suivi des équipements aéroportuaires permet d'évaluer les risques.

Le remorquage est une opération extrêmement risquée. Ce qui justifie ces différents incidents est l'existence d'un certain nombre de dommages récurrents causés pendant le remorquage et caractéristiques des aéronefs et de leurs équipements. Bien souvent, en raison d'un manque de clarté dans les communications, de véhicules inutilisables, de manœuvres à partir d'une position de stationnement différente de celle indiquée initialement.

En suivant les pushbacks, il est possible de détecter toute lacune dans la formation des employés de soutien au sol, pouvant être corrigée, ou tout schéma répétitif dans les mouvements des véhicules, pouvant permettre l'adoption de procédures plus sûres.

Le carnet de suivi électronique est la meilleur façon de commencer la mise en place d'un entretien régulier et d'une évaluation des risques de votre flotte, deux tâches essentielles pour les véhicules prenant la route quotidiennement. Ces tâches démontrent une certaine conformité, en plus de mettre en lumière les avantages évidents de la vérification régulière de vos équipements et de leurs fonctionnalités.

Le carnet de suivi comprend principalement différents protocoles à effectuer, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Ces derniers peuvent être réalisés manuellement à l'aide de check-lists ou, mieux encore, via une application pour smartphone, fournissant davantage d'outils personnalisables. Ces applications pourraient en effet être un atout essentiel aux flottes d'équipements de soutien au sol et à leurs utilisateurs, ceux-ci ayant des contrôles bien spécifiques à effectuer, ainsi qu'une utilisation particulière de leurs véhicules et des opérations complexes à orchestrer - Ainsi, quelles exigences caractèristiques des flottes d'équipements aéroportuaires devront faire parties des fonctionnalités présentes sur les applications de carnets de suivi ?

#1 - Les carnets de suivi traditionnels. Adaptées aux véhicules classiques que nous trouvons sur les routes, comme les camionnettes, les voitures ou les véhicules de secours - les carnets de suivi "normaux" fournissent une structure générique solide à partir de laquelle vous pouvez dresser votre propre check-list.

#2 - Les carnets de suivi pour les flottes d'équipements aéroportuaires. Les actifs motorisés et non motorisés doivent tous être pleinement opérationnels et au bon endroit au bon moment. Dressez une chek-list standard pour tous vos équipements de soutien au sol et personnalisez-la en fonction des types de véhicules que vous utilisez !

#3 - La vérification des outils de communication. Même s'ils le voulaient, c'est certainement une tâche que les employés travaillant sur les pistes aéroportuaires ne peuvent éviter. Vérifier chaque outils de communication que votre équipe utilise doit être considéré comme une priorité !

#4 - Les équipements de sécurité et de protection. Une option disponible sur les applications de carnets de suivi vous permet de vérifer si votre personnel porte les vêtements appropriés, comme par exemple, les bottes de sécurité, les accessoires de haute visibilité, les casques antibruit et anti-heurt, les visières et lunettes de protection, etc.

#5 - L'attérissage de l'avion. Une check-list détaillée des tâches à effectuer lors de l'atterrissage d'un avion doit être réalisée afin de permettre la rationalisation de l'ensemble des équipements de soutien au sol et de vérifier qu'aucune procédure de sécurité ne soit oubliée.

#6 - Le décollage de l'avion. Vous pouvez personnaliser la check-list de votre équipements de soutien sol afin d'y inclure les tâches à effectuer avant le décollage d'un avion.

#7 - Les autres services. Enfin, vous pouvez également ajouter à votre check-list la gestion du carburant, les services de restauration, le dégivrage (si nécessaire), la réalimentation en eau potable, le chargement, la détection des débris et plein d'autres encore...

Le carnet de suivi numérique est un outil inestimable permettant d'organiser et d'accélérer les opérations dans lesquelles les équipements aéroportuaires sont impliqués - si vous êtes un gestionnaire de flottes d'équipements de soutien au sol, pourquoi ne pas profiter pleinement de toutes ces fonctionnalités et les personnaliser selon vos propres besoins ? N'hésitez donc pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus ou démarrez un essai gratuit !

Notre série sur la gestion de flottes de A à Z s'intéresse aujourd'hui à un élément que nous avons tendance à prendre pour acquis, principalement car c'est une composant essentiel à n'importe quel véhicule - l'odomètre. Cet instrument, intégré dans chaque véhicule, enregistre continuellement les distances parcourues par ledit véhicule et les affiche numériquement. Mais plutôt que de fonctionner comme un compteur de vitesse basique, l'humble odomètre vous fournit toutes les données nécessaires vous permettant de mieux gérer vos véhicules.

#1 - L'âge et la valeur de votre véhicule. Les données fournies par l'odomètre, en particulier, le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule, sont nécessaires à l'établissement de la valeur du véhicule et représentent un atout essentiel à votre entreprise. Obtenir des données via l'odomètre et les comparer avec les données que vous possédez déjà sur vos véhicules et leur performance, vous permettra de vous aider à réussir parfaitement le processus de remarking de votre entreprise ou, si vous achetez, cela vous aidera à faire en sorte que votre achat soit réussi, grâce aux informations fiables dont vous disposerez et sur lesquelles baser vos décisions.

#2 - L'entretien périodique. Bien souvent, relevés kilométriques et manuels de véhicule riment avec entretiens périodiques, ces derniers devant être effectués après un certain kilométrage parcouru. Afin de se rappeler quand ces entretiens doivent avoir lieus, il est essentiel de vérifier régulièrement le compteur kilométrique de l'odomètre ou de mettre en place des alertes programmées. Les informations données par l'odomètre sont primordiales afin que votre véhicule soit entretenu et en état de rouler.

#3 - La consommation de carburant. Il n'est pas facile d'être à la fois au four et au moulin, mais vous devez absolument vous assurer que le kilométrage de votre véhicule soit relevé chaque fois que vous vous rendez à la station d'essence, ce qui vous permettra de savoir combien de temps le carburant dure et ce que consomme réellement votre véhicule. À partir ce moment-là, vous pouvez commencer à prendre les mesures nécessaires afin de réduire votre consommation de carburant.

#4 - Le début et la fin d'une mission. Lorsque vos conducteurs se dirigent vers un lieu en particulier dans le cadre du travail, il est souvent recommandé d'enregistrer le compteur kilométrique pour des raisons d'efficacité. Malheureusement, le faire manuellement peut devenir compliqué et être sujet à erreurs. A contrario, enregistrer vous-mêmes ces données, que le véhicule soit sur la route ou non, permettrait à vos chauffeurs de ne pas perdre du temps à le faire.

Les valeurs fournies par l'odomètre sont, bien entendu, extrêmement importantes car celui-ci permet un accès instantané à ces données. Alors que si vous vérifiez manuellement chaque relevé kilométrique de chacun de vos véhicules, la tâche vous semblera interminable et vous finirez par vous sentir dépassé.

Ainsi, si vous disposez d'un système automatisé capable d'enregistrer les données d'un véhicule et de les recouper avec l'odomètre de ce dernier, vous pourrez facilement sélectionner les informations les plus pertinentes et en tirer pleinement parti, sans vous soucier de l'avoir fait manuellement ou non. Il existe en effet des systèmes pouvant être mis en place et faire le travail pour vous. N'hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions et si vous souhaitez en savoir plus sur vos véhicules et leurs odomètres...

Gérer des flottes d'équipement de soutien au sol est tout sauf facile. Les opérations quotidiennes de soutien au sol doivent être effectuées rapidement et efficacement, et la moindre erreur pourrait entraîner un retard relativement coûteux. La majeure partie des activités se déroule au niveau de la passerelle, allant de l'entretien des véhicules au ravitaillement des avions, du dégivrage (si nécessaire) à la gestion des bagages.

Dans un environnement aussi exigeant et évoluant aussi rapidement, les gestionnaires d'équipements de soutien au sol doivent considérer les économies de coûts comme étant l'une de leurs principales priorités, sans toutefois mettre en danger la conformité et la sécurité des passagers et des employés. Mais il existe des règles strictes qui, si elles sont suivis correctement, peuvent encore permettre aux entreprises d'équipements de soutien au sol d'économiser de l'argent. Jetons-y un œil !

#1 - Choisir les bons véhicules. Le choix du véhicule doit se faire après mures réflexions. Dans certains secteurs, les flottes d'équiments aéroportuaires électriques peuvent s'avérer plus efficaces que celles fonctionnant au diesel, et inversement. L'acquisition d'un véhicule est justifiable malgré les prix élevés, surtout si ledit véhicule s'avère plus adapté qu'un autre à votre type d'activités. Il est possible qu'un équipement bien particulier ne soit pas au goût de tout le monde, mais les données disponibles grâce à votre flotte vous permettront de vous aider à prendre la bonne décision afin de faire un maximum d'économies, tout en restant efficace.

#2 - Maintenir les véhicules en bon état. Les entretiens planifiés, ainsi que les contrôles quotidiens des véhicules sont toujours le meilleur moyen d'économiser de l'argent par la suite, en évitant un entretien de dernière minute par exemple, ou une commande précipitée de pièces détachées souvent coûteuses. Les réparations imprévues peuvent aussi être évitées grâce à la création d'un calendrier d'entretien personnalisé et basé sur les besoins réels de votre flotte, sur ses heures de travail, ainsi que sur ses performances.

#3 - Trouver les meilleures perspectives. Avant de prendre une décision importante, il est nécessaire de prendre en considération toute l'histoire de votre flotte. Une vue globale et précise de vos opérations vous permettra d'identifier plus facilement les dépenses inutiles, ainsi que de repérer des stratégies d'économies inédites.

La priorité des gestionnaires de flottes d'équipements de soutien au sol est d'éviter les retards, de réduire les temps de rotation et de dynamiser les opérations. Ces objectifs sont réalisables si le travail est effectué efficacement par le personnel et si les équipements de soutien au sol se trouvent dans les meilleures conditions pour fonctionner.

Garder un œil sur votre flotte d'équipements de soutien au sol permet de maintenir des opérations fiables, tout en éliminant les accidents. Mais comment les systèmes de gestion de flottes d'équipements de soutien au sol peuvent-ils aider leurs gestionnaires à en planifier la maintenance ?

Jetons un œil à ces différentes façons d'identifier et de planifier la maintenance appropriée pour votre flotte !

#1 - Suivre vos véhicules. Savoir ce qui se passe à tout moment et à tous les niveaux de la rampe, et obtenir un rapport détaillé de l'activité de votre flotte peut non seulement vous aider à économiser du carburant et de l'énergie, mais également à prévenir l'usure de vos véhicules, ainsi qu'à détecter les problèmes potentiels à temps et, par conséquent, à planifier un entretien approprié.

#2 - Automatiser la maintenance. Il y a tellement de choses à vérifier afin de vous assurer que vos véhicules soient prêts et aptes au travail. Si vous disposiez d'un système capable de vous alerter lorsque la maintenance est due, fournissant des mises à jour sur l'entretien et des rapports d'utilisation des véhicules, vous obtiendriez également des rapports instantanées sur leur état et ainsi, prêt à agir en conséquences.

#3 - Accélérer l'achèvement des inspections quotidiennes. Assurez-vous que votre personnel effectue des vérifications quotidiennes de leurs véhicules à l'aide d'inspections numérisées, pouvant être effectuées rapidement avant chaque début d'opération, afin de réduire les temps d'arrêts et les accidents compromettant leur sécurité. Et avec les rapports et l'historique des contrôles électroniques des véhicules, vous pouvez facilement prévoir les frais d'entretien.

Notre système de suivi et de gestion de flottes d'équipements de soutien au sol rend la maintenance des véhicules prévisible et rapidement applicable - n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus !

Ce tout dernier article sur notre série sur la gestion de flottes de A à Z traite un sujet qui ne s'applique pas seulement aux entreprises, aux conducteurs et aux véhicules, mais qui s'applique pratiquement à tout. Pourquoi avons-nous alors décidé d'associer le mot "non" à la gestion de flottes ? Dans ce domaine, comme dans n'importe quel autre, dire "non" peut être considéré comme l'une des choses les plus difficiles à faire, surtout si vous dirigez une flotte et que vous devez faire face à tout moment à de nombreuses demandes et exigences différentes - mais en fin de compte, le plus important se résume au résultat des opérations de la flotte, à la façon dont elles ont été réalisées en toute sécurité et comment il est possible de capitaliser vos ressources afin de mener à bien vos projets, tout en faisant des économies.

Considéré comme l'opposé d'une action positive, dire "non" est défini comme être en désaccord ou ne pas accepter quelque chose. Le désaccord est ce qui pourrait mettre mal à l'aise les personnes ayant une faible confiance en soi, en particulier si elles sont forcés de dire le contraire de ce qu'elles pensent réellement. Ainsi, le désaccord est aussi présent dans certains cas de l'industrie de la flotte. C'est pourquoi nous avons décidé de lister les pratiques que les gestionnaires de flottes doivent éviter s'ils veulent obtenir un résultat productif.

À quoi les gestionnaires de flotte devraient-ils alors dire "non" ?

#1 - Aux décisions impulsives. Contraintes de budget ou de temps, pression de la haute direction ou des intervenants... Il est facile de se sentir dépassé et pressé de prendre une décision particulière, tout en ayant conscience que, dans la plupart des cas, elle ne garantira pas un excellent résultat. Il est certainement préférable d'avoir suffisamment de faits sur lesquels se baser afin de pouvoir prendre une bonne décision, surtout lorsque cela concerne vos véhicules, leurs performances, les coûts qu'ils génèrent et la façon dont ils sont conduits.

#2 - Aux tâches importantes volontairement oubliées par manque de temps. Nous avons tous déjà vécu cette situation où parfois nous nous sentons pressé par le temps. Bien qu'il soit possible de hiérarchiser les tâches en fonction de leur importance, certaines ne peuvent être ignorées car elles prennent du temps et les ignorer pourrait sérieusement compromettre votre sécurité ou affecter le statut juridique de votre flotte. Il y a d'autres moyens plus rapides et plus faciles de faire les choses qui garantiraient une flotte sécurisée, répondant aux exigences légales.

#3 - À la disctraction. Les gestionnaires de flottes peuvent facilement se laisser distraire par la quantité de tâches auxquelles ils doivent faire face. Surtout s'ils n'ont pas les outils technologiques adéquates pour les traiter et les aider à se concentrer sur les tâches importantes ou les causes d'un problème en particulier, comme les frais excessifs engendrés par la flotte, par exemple. Il existe des moyens de vous concentrer sur ce qui est vraiment important et de déléguer les tâches qui le sont moins.

#4 - Aux opérations inutiles. Complètement à l'opposé du point #2, le point #4 est souvent confondu avec ce dernier, en particulier car les tâches considérées comme consommatrices de temps sont souvent jugées inutiles. Mais ici, nous parlons surtout d'opérations qui ne sont pas importantes ou qui pourraient être effectuées de manière différente et plus rapide. Si vous passez trop de temps à programmer des itinéraires et que vous n'avez pas les outils nécessaires vous permettant de le faire plus vite, alors vous devez envisager d'utiliser une méthode plus moderne qui vous permettra de gagner un temps précieux pouvant être consacré à d'autres priorités.

#5 - À la passivité. Certaines choses sont logiques, pas vrai ? Par exemple, les véhicules ont besoin de carburant pour fonctionner, ou encore, entretenir un véhicule coûte cher. Ces affirmations ont peut-être été un problème depuis longtemps, cela ne signifie pas qu'il est impossible d'y remédier. Vous seriez surpris des économies que vous pourriez réaliser sur votre flotte, il suffit de cesser d'être passif face à ses problèmes et de prendre des mesures radicales... Et nous sommes à votre disposition pour vous aider !

Le veil adage "le temps, c'est de l'argent" peut s'appliquer à n'importe quelle activité professionnelle, mais nous sommes plus que certains que les compagnies aériennes et les experts en aviation conviendront qu'il est particulièrement vrai quand cela concerne le temps de rotation d'un avion ou d'une compagnie aérienne.

Qu'est-ce que le temps de rotation d'un avion ou d'une compagnie aérienne ? Le temps de rotation, ou le temps de traitement d'un avion, est défini par le temps nécessaire pour décharger un avion après son arrivée à la porte d'embarquement et le préparer à nouveau au départ. Le temps de rotation est un élément important dans l'utilisation de vos actifs car les compagnies aériennes génèrent des revenus principalement lorsque l'avion est en vol. Aujourd'hui, suite aux charges importantes auxquelles les compagnies aériennent doivent faire face et l'augmentation du prix du carburant à travers le monde, il est crucial de trouver un moyen de réduire ces frais. Les dépenses qui sont le plus souvent surveillées concernent le carburant, bien qu'il soit impossible d'en contrôler l'augmentation des prix. En ce qui concerne le temps de rotation, en revanche, il est possible de réduire les charges sans compromettre la qualité du service.

Que se passe-t-il pendant un temps de rotation ? Durant le temps de rotation, tant l'aéroport que les ressources de la compagnie aérienne s'organisent afin d'achever la préparation de l'avion dans les plus brefs délais. Le processus mis en place inclu à la fois la planification et la réalisation de tâches garantissant propreté, sécurité et efficacité pour le prochain vol. Le temps de rotation est cépendant une phase extrémement délicate impactant directement l'expérience de vol des passagers, en particulier car il se base sur une coordination rapide et efficace, et sur tous les actifs disponibles permettant d'effectuer l'entretien nécessaire pour que le vol s'effectue en toute sécurité et se rende à destination en temps et en heure. Avec des évennements imprévisibles comme des conditions météorologiques extrêmes ou des urgences, il va sans dire que l'un des meilleurs moyens de réduire le temps de rotation est le soutien d'une flotte d'équipements de soutien au sol hautement organisée. Le type de flotte qui, dès que l'avion atteindra la porte, se précipitera immédiatement autour de ce dernier et travaillera avec la précision d'un orchestre.

Combien coûtent les temps de rotation trop longs ou les retards ? Dans une étude de 2010 de la Federal Aviation Administration (FAA), il a été calculé que les retards coûtent à l'économie américaine environ 32,9 milliards de dollars par an (environ 30 milliards d'euros), avec environ la moitié de ce nombre provenant de passagers ayant manqué leur correspondance, engendrant des frais supplémentaires d'hébergement et de nourriture. De telles situations peuvent entraîner de nombreuses conséquences indésirables, en particulier car elles ont un impact direct sur l'économie d'une compagnie aérienne, en raison des crises de paiement se succédant les unes après l'autres.

Le temps de rotation est devenu un paramètre clé dans la détermination de la rentabilité d'une compagnie aérienne. Si vous souhaitez offrir à vos clients un temps de rotation des plus efficaces en tant que flotte d'équipements de soutien au sol, contactez-nous.

Selon les récentes informations publiées par Airside International, le marché mondial du dégivrage d'avions devrait connaître une expansion considérable dans un avenir proche. Le dégivrage est bien sûr d'une importance capitale pour la sécurité des aéronefs et, malgré la présence de dispositifs anti-givre sur les moteurs et les ailes, l'accumulation de glace ou de neige doit être retirée par des employés d'aéroport ou des services d'équipements de soutien au sol spécialisés dans cette opération particulièrement délicate, mais pourtant essentielle.

Voici les quatre raisons principales justifiant le développement du marché du dégivrage :

#1 - L'augmentation des commandes d'avions. La demande croissante dans le secteur de l'aviation, se traduisant par une augmentation du nombre de passagers et, par conséquent, du nombre d'aéronefs, créée un besoin accru des services de dégivrage.

#2 - Le changement climatique. L'incertitude mondiale entourant les conditions météorologiques a entraîné une augmentation des investissements dans les systèmes et les équipements de dégivrage afin de se préparer à des changements météorologiques éventuels.

#3 - L'arrivée du Dégivrage à Impulsions Elétroniques (EIDI). Cette nouvelle méthode de dégivrage est un système innovant qui devrait fournir d'excellents résultats, avec une faible consommation d'énergie.

#4 - La nécessité de dégivrer rapidement. La croissance de ce secteur particulier de l'aviation se développe car les procédures de dégivrage deviennent cruciales afin de soulager les aéroports achalandés, en particulier en Amérique du Nord où des événements climatiques défavorables et des ouragans affectent souvent l'environnement aéroportuaire.

Nous avons donc développé une solution de surveillance du dégivrage en collaboration avec un constructeur automobile ayant permis à différentes compagnies aériennes d'obtenir des rapports précis et en temps réel d'utilisation et de couverture sur site afin de garantir que le stationnement, les aires de trafic et les chaussées des avions soient traités de manière appropriée et en temps et en heure. N'hésitez-pas à nous contacter si vous souhaitez en savoir plus !

L'industrie de l'assistance en escale connaît une croissance considérable ces dernières années. Malgré les nouvelles extrêmement positives et les gestionnaires de flottes aéroportuaires de soutien au sol connaissant un moment de prospérité sans précédent, nous ne devons pas oublié que cela signifie aussi une pression accrue et une concurrence féroce.

Quelles sont les défis les plus importants que les gestionnaires de flottes aéroportuaires doivent relever ?

#1 - Atteindre les objectifs environnementaux. L'industrie aéronautique se développe à un rythme soutenu, de même que l'industrie de l'assistance en escale. Les flottes de manutention et les G.S.E. sont soumis à une demande croissante et doivent être efficaces, non seulement en termes de services, mais aussi en termes d'objectifs environnementaux - c'est pourquoi elles commencent à chercher des véhicules alternatifs ou des moyens d'éviter les déplacements inutiles et le gaspillage de carburant.

#2 - Fournir un lieu de travail sécurisé. Avec toute l'actvitié se déroulant dans un espace et un délai aussi restreints, la sécurité des employés et des passagers suscite de grandes inquiétudes. Il est alors nécessaire que le tâches soit exécutées rapidement, sans pour autant compromettre les contrôles, l'entretien et la mise en place de procédures normalisées.

#3 - Réduire les incidents. On estime que les risques professionnels, les accidents et les absences sur le lieu de travail entraînent des frais de plusieurs milliards de dollars pour l'industrie aéronautique, et plus particulièrement dans le secteur de la manutention au sol, avec plus de 4 milliards de dollars de frais. En termes de dommages causés aux équipements de soutien au sol, les frais avoisinent les 12 milliards de dollars concernant les accidents, les pénuries de personnel, prenant ainsi en compte l'assurance accidents du travail et d'autres facteurs. Avec une telle augmentation d'activité, il y a évidemment de bonnes nouvelles en ce qui concerne la partie commerciale, mais aussi plus de possibilité d'incidents - d'où la raison pour laquelle il s'agit d'un défi actuel, qui devrait être considéré comme constant.

#4 - Garder le rythme malgré l'augmentation du trafic aérien. La congestion ne se produit pas seulement dans l'air ou sur les routes d'un pays, mais aussi dans les aéroports. Il est alors important de développer des systèmes de transport efficaces et des terminaux d'aéroport automatisés, afin que les opérations se déroulent avec efficacité et rapidité avant le décollage et après l'atterrissage. Les gestionnaires d'équipements de soutien au sol doivent comprendre les exigences actuelles et à venir, ils doivent être prêts à gérer correctement le déroulement des opérations et à se plier aux nouvelles exigences.